車両整備を担当しています。日常点検や定期検査、不具合対応などを通して、安全に車両を運行できる状態を維持するのが主な仕事です。残業は作業内容やトラブル対応によって発生することもありますが、チームで分担して対応しています。

車両区では夜勤がメインの班と日勤がメインの班があります。現在の私の業務では、夜勤もなく、原則土日祝休みになっています。

入社後は座学と現場研修を通して、基礎知識や安全ルールを学びます。その後はOJTで、先輩と一緒に作業しながら仕事を覚えていきます。1年目は「できないことが当たり前」という環境で、分からないことはすぐに聞ける雰囲気があり、安心して成長できました。

自分たちが整備した車両が、毎日多くのお客さまを安全に運んでいることを実感できる点です。「当たり前に動いている」ことを支える仕事だからこそ、責任感とやりがいを感じます。

初めて点検作業を一通り任された時です。緊張しましたが、先輩に確認しながら無事に終えることができ、自信につながりました。自分の成長を実感できた印象的な経験です。

公共交通を支える仕事に魅力を感じたことと、モノレールという特殊な鉄道に携われる点に興味を持ったからです。職場見学で、職場の雰囲気が良かったことも決め手になりました。

年齢や経験に関係なく、声をかけ合える雰囲気です。安全第一の職場なので、確認や報告を大切にしており、チームワークの良さを感じます。またメリハリがしっかりしていてバランスが良いと感じています。

教育体制が整っていて、未経験でも一から学べる点だと思います。また、安定した公共交通事業で、社会に貢献している実感を持てることも魅力です。

より多くの作業を任せてもらえるよう、知識と技術を身に着けていきたいです。将来的には、後輩から頼られる存在になることが目標です。

最初はわからないことばかりですが、先輩がしっかりフォローしてくれる職場です。安全を支える責任がある仕事ですが、その分やりがいも大きいです。ぜひ一緒に東京モノレールを支えていきましょう。

6日毎に行なう列車検査、3ヵ月毎に消耗部品等を交換・機器検査を行うための月検査、日々車両運用させるため必要な出入庫点検、本線運用中に発生した車両故障対応や故障調査などを行なっています。

1990年に入社し、車両工場において最初にモノレールの特徴でもある台車関係の整備業務に携わりました。その後は車体電気関係の整備業務を経験したことにより機械電気空気関係の知識を習得することができました。また、現在の業務で必要不可欠な車庫内モノレール運転試験資格を取得したのち、夜勤業務を行なっています。

車両整備は日勤勤務と夜勤勤務をどちらも行う必要があり、身体のサイクルパターンが昼夜逆転するので最初慣れるまでは大変です。夜勤勤務から日勤勤務にシフトした際に眠気により業務に支障が出てしまうので夜勤勤務後の非番日は自宅に帰って睡眠を取らないようにする等体調管理をしっかりしています。

通勤の際、浜松町駅に入線してくる元気な車両を見て、大勢のお客さまがご利用していただいているシーンを目の当たりにしたとき、日々のメンテナンスがしっかり遂行している結果が出ていると感じます。縁の下の力持ちとして、表舞台には見えない努力の成果だと思います。

車両が故障した際に、現場で早期復旧処置を行なっている時です。例えば、降雪でモノレールがスリップで走行出来なくなった時、現地でいち早く入庫対応したことや、ブレーキが緩まなくなった時にはお客さまへの影響を最小限にするため、早急に故障車両を車庫に戻し故障対応したことが印象に残っています。

私が入社を決めた時は、都心と羽田空港を結ぶ唯一の鉄道が当社東京モノレールでした。その時代に羽田空港アクセスと言う重要な路線を、自分の力を発揮出来ることに誇りを感じ、是非入社したいと思い決めました。

現在は以前より明るい職場になってお互いのことを考え、会話の風通しも良いと感じます。職場の環境面でも改善が図られてきていると思います。

羽田空港をご利用されるお客さまが楽しく思い出に残る1コマとなれる。まるで飛行機に搭乗しているような車窓が味わえる、そんな素敵な景色を提供できることが当社の魅力ではないかと感じます。

これからも車両メンテナンスを行っていくにあたり、故障の無い元気な車両をお客さまに提供できるよう、日々の知識と技術力向上させて、モノレール事業のパイオニアとしての誇りと責任を自覚し、より高品質のサービスを提供出来ればと考えます。

是非東京パノラマライン（※東京モノレールの路線愛称）へ入社して、皆さんの持っている素晴らしい力を出していただき、世界中の人達の心に残る印象深いワンシーンを作れる社員になってみませんか？あなたの心と力が発揮できる東京モノレールへ飛び込んでみましょう！！